Free carrier (FCA) désigne un incoterm dans lequel l’acheteur prend en charge l’essentiel des opérations de transport alors que le vendeur reste responsable du coût et des formalités de dédouanement. La langue française utilise le terme de Franco transporteur.
Une mention complète le FCA :
- « locaux du vendeur » : le transfert de risques a lieu sur le pas-de-porte des locaux du vendeur. Ce dernier reste néanmoins responsable de leur chargement sur le moyen de transport.
- « autre lieu convenu » : le transfert de risques a lieu sur le port d’embarquement, l’acheteur est responsable du déchargement.
L’incoterm FCA accepte par ailleurs une option dédiée au paiement par crédit documentaire depuis l’édition d’incoterms 2020. Dans ce cas, l’acheteur remet le connaissement maritime confirmé avec la mention « on board » ou « reçu pour expédition ».
L’incoterm EXW (Ex work) prévoit le transfert de risque sur le pas-de-porte du local du vendeur. La Chambre de commerce international (CCI) déconseille l’usage de EXW dès lors que l’acheteur ne maîtrise pas la législation du pays d’expédition. Elle recommande alors l’usage du FCA, dans lequel les formalités de dédouanement reviennent au vendeur bien que l’essentiel des opérations de transport soit à la charge de l’acheteur.